पूर्व प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी का कार्यकाल भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए मील का पत्थर साबित हुआ। उनकी दूरदर्शिता और साहसी निर्णयों ने न केवल देश के आर्थिक ढांचे को मजबूत किया बल्कि वैश्विक मंच पर भारत की स्थिति को एक नया आयाम भी दिया। वाजपेयी जी ने कई ऐसे ऐतिहासिक फैसले लिए, जिनका असर आज भी महसूस किया जाता है। स्वर्णिम चतुर्भुज राजमार्ग परियोजना से लेकर दूरसंचार सुधार तक, उनके द्वारा लिए गए इन पांच प्रमुख आर्थिक फैसलों ने देश के विकास को एक नई दिशा दी। आइए जानते हैं वाजपेयी के कार्यकाल के कुछ ऐतिहासिक फैसलों के बारे में, जिन्होंने भारत की अर्थव्यवस्था को नई ऊंचाई पर पहुंचाया।
अटल बिहारी वाजपेयी को आधुनिक भारतीय दूरसंचार का जनक माना जाता है। गोल्डन क्वाड्रिलाराएथेरल हाइवे कॉम्पेज़
पूर्व प्रधान मंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम को जोड़ने की दृष्टि से भारत की सबसे महत्वाकांक्षी राजमार्ग परियोजना – स्वर्णिम चतुर्भुज शुरू करने का निर्णय लिया। इस परियोजना के तहत 5,846 किलोमीटर लंबी चार और छह लेन सड़कों का निर्माण किया गया, जो दिल्ली, मुंबई, चेन्नई, कोलकाता और बेंगलुरु जैसे प्रमुख शहरों को जोड़ती हैं। इसके अलावा, ये सड़कें, जो अहमदाबाद, जयपुर, विजयवाड़ा, विशाखापत्तनम और कटक जैसे औद्योगिक और आर्थिक केंद्रों को भी जोड़ती हैं, ने न केवल यातायात को सुविधाजनक बनाया है बल्कि व्यापार और उद्योगों को एक नए स्तर पर भी पहुंचाया है। इसके अतिरिक्त, इस नेटवर्क ने नए बाज़ार भी खोले, जिससे कई कंपनियाँ अपने ग्राहकों तक तेज़ी से पहुँचने में सक्षम हुईं।
दूरसंचार क्षेत्र में सुधार
अटल बिहारी वाजपेयी को आधुनिक भारतीय दूरसंचार का जनक माना जाता है। उनकी सरकार ने 1999 में राष्ट्रीय दूरसंचार नीति पेश की, जिसने भारत में दूरसंचार क्षेत्र को बदल दिया। इस नीति ने निजी कंपनियों को अवसर प्रदान किए, जिससे उन्हें भारतीय बाजार में बड़े पैमाने पर निवेश करने और दूरसंचार क्षेत्र में क्रांति लाने की अनुमति मिली। इसके परिणामस्वरूप सरकारी एकाधिकार समाप्त हुआ, कॉल दरें कम हुईं और टेलीफोन नेटवर्क की गुणवत्ता में जबरदस्त सुधार हुआ।
एफआरबीएम अधिनियम का गठन
कोटा सिक्योरिटीज के मुताबिक, वाजपेयी सरकार ने 2003 में “राजकोषीय उत्तरदायित्व और बजट प्रबंधन (एफआरबीएम) अधिनियम” लागू किया था। इस कानून का उद्देश्य भारत के राजकोषीय घाटे को 3% तक सीमित करना था, जिससे आर्थिक स्थिरता सुनिश्चित हो सके। इस अधिनियम ने सार्वजनिक वित्त के प्रबंधन में पारदर्शिता और जवाबदेही सुनिश्चित की। इसके अलावा, कानून ने सरकार को उसकी वित्तीय स्थिति पर जवाबदेही के दायरे में ला दिया और दीर्घकालिक वित्तीय स्थिरता की दिशा में कदम उठाए।
सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों (पीएसयू) का निजीकरण
सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों (पीएसयू) का निजीकरण वाजपेयी सरकार के कार्यकाल (1999-2004) के दौरान एक महत्वपूर्ण पहल थी। हालाँकि निजीकरण की शुरुआत 1990 के दशक में नरसिम्हा राव सरकार ने की थी, लेकिन वाजपेयी इसे एक नई दिशा में ले गए। इस अवधि के दौरान, मारुति उद्योग, भारत एल्युमीनियम, हिंदुस्तान जिंक, इंडियन पेट्रोकेमिकल्स और मॉडर्न फूड इंडस्ट्रीज जैसी कई प्रमुख कंपनियों का निजीकरण किया गया। इसके लिए एक विशेष मंत्रालय का गठन किया गया, जिसकी जिम्मेदारी अरुण शौरी के नेतृत्व में सार्वजनिक उपक्रमों के निजीकरण की प्रक्रिया को लागू करना था। इसे वाजपेयी के कार्यकाल में निजीकरण का ‘स्वर्ण युग’ माना जाता है।
ईंधन की कीमतों पर प्रशासनिक नियंत्रण समाप्त करना
1970 के दशक से 2000 के दशक की शुरुआत तक, भारत में पेट्रोलियम उत्पादों की कीमतें “प्रशासित मूल्य तंत्र (एपीएम)” के तहत निर्धारित की जाती थीं, जिसमें राज्य के स्वामित्व वाली कंपनियां पेट्रोल और डीजल की कीमतें निर्धारित करती थीं। 2002 में वाजपेयी सरकार ने एपीएम को ख़त्म कर दिया और पेट्रोल की कीमतों पर नियंत्रण की व्यवस्था ख़त्म करने की दिशा में आगे बढ़ी. 2010 में पेट्रोल की कीमतें पूरी तरह से समाप्त कर दी गईं और 2014 में डीजल की कीमतें भी पूरी तरह से मुक्त कर दी गईं। इस कदम से देश में ईंधन की कीमतों में अधिक लचीलापन आया और अंतरराष्ट्रीय बाजार में उतार-चढ़ाव के अनुसार कीमतें निर्धारित करने की स्वतंत्रता मिली।
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